DE CE CAPUL NORD?

O excursie in cel mai indepartat si nordic punct din lume este o provocare. Noi am fost si a fost mai simplu decat ne asteptam. Detalii la cerere si chiar insotitori!!!

joi, 10 iulie 2008

Alba-Iulia - Capul Nord (traseu spre NORD KAPP)

Am imaginat traseul, 12.700km, care de altfel l-am si facut in 14 zile. Gradul de dificultate l-am temporizat prin plecarea spre nordul îndepartat prin Germania, unde cunosteam calitatea autostrazilor si infrastructura buna, primind un avans de timp în deplasare. Întoarcerea am stabilit-o prin Finlanda, tarile baltice si Polonia deoarece nu cunosteam nimic de aceste state si nu m-am inselat. Infrastructura proasta si drumurile catastrofale (anul 2007) spre Varsovia ne-au obosit groaznic. Viteza medie de 30 km/h si milioanele de gropi cu kilometri de drum denivelat, la nivelul anului 2007, mi-au confirmat faptul ca polonezi nu sunt inaintea noastra in realitate, dar au o masina de propaganda si imagine mai buna.


Traseul la dus: Alba-Iulia (RO) - Arad (RO) - Berlin (D) - Flensburg (D) - Copenhaga (DK) - Malmo (S) - Stockholm (S) - Oslo (N) - Bergen (N) - Trodheim (N) - Alta (N) - Nord Kapp (N).

Intoarcerea: Nord Kapp (N) - Alta (N) - Tempere (F) - Helsinki (F) - Talin (Estonia) - Riga (Letonia) - Kaunas (Lituania) - Varsovia (P) - Kracovia (P) - Oradea (RO) - Alba - Iulia (RO).

Ziua 1. Alba-Iulia - Arad. Lipsa infrastructurii de transport trebuia compensata prin plecarea inainte cu o zi astfel incat sa iesim din tara dimineata la prima ora pentru a avea avans si spor la drum.

Ziua 2. Arad - Budapesta - Bratislava - Praga - Dresda - Berlin. Cea mai obositoare zi a fost a doua datorita celor 1.000 km parcursi cu pauze doar pentru masa si fiziologice. Capitalele indicate le-am trecut pe centuri ocolitoare intrucat sunt aproape si puteau face obiectivul altor excursii mai mici. In Ungaria, dupa cum se stie, este obligatorie procurarea vignetei de autostrada 10 zile din statiile Mol sau OMV.
De la Arad urmati autostrada de Nădlac, apoi pe DN până la  MAKO (H). Din MAKO (25 km de graniță spre Budapesta) se continua pe autostrada M5, iar la intrare in Budapesta intrati pe ringul autostrada M0 ce se termina in autostrada M1 ce duce spre vest Viena/Praga. Aproape de granita Ungariei cu Austria se paraseste M1 si se urmareste directia Bratislava (prin Rajka). Intrand in Slovacia, prima statie de carburanti iti ofera la cererea ta o alta vigneta de autostrada (pentru SK), cu toate ca folosesti din drumul Slovaciei doar 100 km. Daca nu iei vigneta, ai sansa sa dai spaga la politistii slovaci care asteapta la iesirea din tara cu binoclul la ochi autoturismele fara timbre de parbriz. Unii au patit-o, dar cu alta ocazie. Nici nu te dumiresti si Cehia iti ofera posibilitatea sa te desfeti cu miracolul ceh in materie de autostrazi, dar cu alti bani dati pe vigneta (miracolul se refera la autorazi contruite repede, dar proaste). In acest sector este obositoare traversarea capitalei, Praga, (blocaje rutiere numeroase). Dupa ce depasim Praga, ne indreptam spre nord prin Germania, mai precis spre Dresda, Dresda este unul dintre cele mai frumoase orase ale Germaniei, reconstruit dupa ce a fost ras de aliati in cel de-al doilea Razboi Mondial. Inainte de granita cehă cu Germania, daca iesi din autostrada nou construita pe drumul national, peisajul montan este colorat cu fete dezbracate in vitrinele la strada principala a barurilor din oraselele de granita. E un spectacol vesel, care te face sa uiti de cei 700 km parcursi. Dupa Dresda, autostrazile germane gratuite (inca) si foarte bine gandite de acum 50 ani faciliteaza accesul spre Berlin (daca timpul permite, a doua zi sau la o a doua incursiune nu ocoliti Potsdam-ul).


Ziua 3. Berlin - Hamburg - Flensburg. Dimineata am vizitat poarta Brandenburg, Domul din Berlin, punctul belvedere de pe Parlamentul german si turnul televiziunii. Desigur ca pentru Berlin ai nevoie de cel putin o saptamana sa descoperi numărul mare de obiective ce pot fi vizitate. Noi ne-am rezumat la cele mai importante si am purces spre nordul Germaniei (legatura terestra cu Danemarca), orasul Flensburg, care ne-a primit intr-un hotel ETAP confortabil. Pana la destinatia celei de-a treia zi, am facut o mica oprire in orasul Hamm, adica Hamburg. Un oras super cochet in care lebedele au constituit o atractie extraordinara, prilej de delectare.

Ziua 4. Flensburg (D) - Copenhaga (DK) - Malmo (S) - Ljungby (S). De aici putem spune ca intram in aventura nordului. La prima ora plecam din Nordul Germaniei spre Danemarca (granita este la 2 km). Apropo: In supermarket-ul din Flensburg am avut surpriza sa nu putem cumpara produse incarcate in carucioarele magazinului. Motivul. În nordul Gemaniei, ca sa poti cumpara un Redbull sau suc, bere trebuie sa prezinti pasaportul, intrucat accizele nu sunt incluse in pret, iar fiscul te inregistreaza cu acciza direct la plata impozitului. Practic, utilizatorul final plateste acciza direct statului. Satui de sistemul prea complicat pentru noi, am intrat in Danemarca, si dupa ce am trecut spectaculosul ansamblu de poduri rutiere (pod 4 km + insula naturala 4 km + podul mare 7.5 km) am intrat in Copenhaga. Ca orice roman care a trecut prin Sovata si a auzit de Tivoli, am intrat in celebra gradina daneza Tivoli, unde am lasat si bani si am pierdut timp. Practic, este un parc de distractii bine utilat, cu multe flori, instalatii de divertisment si orice poate sa iti ia bani. Noaptea, miile de becuri din gradina Tivoli te pot retine in Copenhaga, dar noi, dupa ce am colindat putin centrul, am cautat si am gasit Mica Sirena, simbol al orasului repus in drepturi dupa meciul de fotbal dintre echipa tarii gazda si nationala noastra. E de remarcat amploarea transportului velo si respectul de care se bucura biciclistii. Iesirea din Copenhaga spre Suedia am facut-o cu toate aparatele foto pornite. Am trecut podul extraordinar, care leaga rutier si feroviar capitala daneza de al doilea oras din Suedia. Complexul de transport seama oarecum cu cel descris mai sus, doar ca pamantul scos din tunelul de 4 km pe 4 benzi + 2 linii de tren a constituit baza terrana pentru insula artificiala de 4 km pe care continua drumul si linia ferata inainte de a intra pe grandiosul pod de 7.8 km. Atenție este cu plată. Capatul podului este in fapt marginea orasului Malmo din Suedia, in care trebuie sa vezi blocul torsionat (Turning Torsoe), un bloc de aprox. 40 etaje rasucit arhitectural.

In continuare prezint, pentru a nu plictisi trasele zilnice. Am înoptat la campinguri cu rezervare in ziua respectivă. AM ales o perioada sfârșit de august si de sezon turistic pentru prețuri mai mici.

Ziua 5. Ljungby - Stockholm - Orebro


Ziua 6. Orebro (S) - Oslo (N) - Camping Etna (N)

Pentru norvegia

Ziua 7. Camping Etna - Bergen - Camping Masfjiorden

Ziua 8 Camping Masfijorden Alesund - Trondheim

Ziua 9 Trondheim - Alta

Ziua 10 Alta - Nord KAPP - Alta

Ziua 11 Alta - Rovaniemii - Oulu

Ziua 12 Oulu - Tempere (NOKIA) - Helsinki - Tallinn

Ziua 13 Tallinn - Riga - Kaunas - Varsovia

Ziua 14 Varsovia - Kracovia

Ziua 15 Cracovia - Zacopane - Oradea - Alba Iulia

miercuri, 9 iulie 2008

Alba Iulia - Capul Nord sau "nu merita sa mori pana nu vezi"

O vizita la Capul Nord sau Nord Kapp pare un vis de nerealizat sau un alt taram pe Terra. In urma cu un an, am simtit ca destinatia pentru concediu trebuie sa fie Capul Nord. Nu stiam nimic iar internetul imi dadea o dimensiunea prea mare a starii de fapt. Familia a acceptat tacit propunerea de a merge intr-o excursie in nordul indepartat si, de la o idee, s-a conturat un proiect de excursie. Pentru ca sora mea insista sa ii dau detalii, intr-o duminica ce anticipa data plecarii cu vreo doua saptamani, l-am intrebat pe Google ce stie despre Capul Nord, altceva decat site-urile si informatiile postate aiurea de agentiile de turism. Raspunsul sistemului a fost www.arbeit.ro, un site profesional in care patronii au facut o astfel de incursiune si au lasat un izvor de incredere ce se numeste Jurnal de calatorie in format electronic. Concluzia desprinsa a linistit spiritele si a descretit fruntile. Plecand de la experienta mea, vreau ca si tu sa fii SIGUR si convins ca mergand la Capul Nord vezi lucruri, peisaje, fenomene, care nu pot fi descrise in cuvinte sau reflectate in imagini, oricat spirit narativ am avea. Site-ul care ne-a incurajat descria un traseu invers celui imaginat de mine, plecarea prin Polonia - Finlanda si intoarcerea prin Norvegia - Germania. In urmatorul articol ma opresc asupra traseului si a elementelor tehnice daca am trezit interesul si dorinta de a vedea Nord Kapp.

vineri, 4 iulie 2008

Excursia la Capul Nord

Pana completez articolul cu expresii frumoase despre ce am vazut acolo in cel mai nordic punct din LUME (terestru fireste) incercati sa va familiarizati cu fotografii.
Gratie celor de la GOOGLE care au un program de traducere al site-urilor va sugerez sa vizitati site-ul tradus http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.visitnorthcape.com%2F&hl=ro&ie=UTF8&sl=en&tl=ro
O sa va placa